Das Regelventil besteht im Allgemeinen aus einem Aktuator und einem Ventil. Je nach der vom Aktuator verbrauchten Leistung kann das Regelventil in drei Typen unterteilt werden: pneumatisch, elektrisch und hydraulisch, d. h. pneumatische Regelventile mit Druckluft als Energiequelle, elektrische Regelventile mit Elektrizität als Energiequelle und elektrohydraulische Regelventile mit flüssigem Medium (wie Öl usw.) als Energiequelle.

Der Regelmechanismus verfügt über ein Durchgangsventil mit einem Sitz, bei dem sich im Ventilkörper nur ein Ventileinsatz und ein Ventilsitz befinden. Der Ventilschaft treibt den Ventileinsatz auf und ab, um die relative Position zwischen dem Ventileinsatz und dem Ventilsitz zu ändern und dadurch den Flüssigkeitsfluss zu ändern. Sein Hauptvorteil ist die geringe Leckage.

Der Regelmechanismus verfügt über ein Durchgangs-Doppelsitzventil, bei dem sich im Ventilkörper nur zwei Ventilkerne und Ventilsitze befinden. Der Ventilschaft treibt den Ventilkern auf und ab, um die relative Position zwischen Ventilkern und Ventilsitz zu ändern und dadurch den Flüssigkeitsfluss zu ändern. Da der Flüssigkeitsdruck auf die beiden Ventilkerne wirkt, gleichen sich die unausgeglichenen Kräfte stark aus, sodass die zulässige Druckdifferenz groß ist.

Der Ventilkörper des Hülsenventils ähnelt dem üblichen Durchgangsventilsitz und im Inneren des Ventils befindet sich eine zylindrische Hülse, auch Käfig genannt. Der Ventilkern kann sich in der Hülse auf und ab bewegen, geführt von der Hülse. Der Ventilkern bewegt sich in der Hülse, verändert die Öffnungsfläche der Hülse, bildet verschiedene Eigenschaften und realisiert eine Durchflussregulierung. Da das Hülsenventil eine ausgewogene Ventilkernstruktur aufweist, kann es die unausgeglichene Kraft des Mediums auf den Ventilkegel verringern, und bei ausreichender Ventilkegelführung ist es nicht leicht, den Ventilkern zum Vibrieren zu bringen.