Der Sitz des Flachschieberventils verfügt über eine O-Ring-Dichtung und eine schwimmende Ventilsitzstruktur mit Vorspannkraft, sodass Ventileinlass und -auslass in beide Richtungen abgedichtet sind; und das Öffnungs- und Schließdrehmoment dieser Struktur entspricht nur dem eines gewöhnlichen Ventils, wodurch das Ventil problemlos geöffnet und geschlossen werden kann.

Der Ventilsitz des Flachschiebers besteht aus rostfreiem Stahl (oder einer Kobalt-Chrom-Wolfram-Legierung), der in die Dichtfläche eingelegt oder aufgeschweißt ist. Dadurch wird eine doppelte Abdichtung zu Metall und von Metall zu Metall erreicht, und die Dichtfläche entfernt außerdem den Schieberschmutz.

Das Flachschieberventil verfügt über eine selbstdichtende Stopfstruktur, die nicht häufig nachjustiert werden muss. Es lässt sich sehr leicht öffnen und schließen und die Dichtleistung ist zuverlässig. Die Stopfbuchse ist mit einer zusätzlichen Dichtfett-Einspritzstruktur ausgestattet, die eine zuverlässige Dichtleistung aufweist und wirklich keine Leckage verursacht. Sie löst das Problem, dass die Stopfbuchse von herkömmlichen Ventilen leicht undicht wird.

Bei Ventilen mit Umleitungsbohrung liegt der Schieber sowohl im vollständig geöffneten als auch im vollständig geschlossenen Zustand immer auf der Dichtfläche auf und schützt die Dichtfläche vor direkter Erosion durch das Medium, was die Lebensdauer verlängert.