Was ist Faltenbalgschieber ?
Das Balgschieberventil basiert auf dem normalen Schieberventil und verfügt zusätzlich über eine Metallbalgdichtung. Es verfügt über einen Balg und eine doppelte Dichtung im Ventilschaftteil. Der Dichtungsteil kann leicht undicht werden. Der Schaft und die Dichtung sind vom Medium isoliert, um ein Auslaufen der dynamischen Ventilschaftdichtung während der Verwendung zu verhindern. Metallbälge sind die wichtigsten Dichtungskomponenten von Balgventilen und ihr strukturelles Design wirkt sich direkt auf die Qualität des gesamten Ventils aus.
Vorteile von Balgschiebern
- 01Die aus metallischen Werkstoffen gefertigten Bälge sind äußerst druck- und korrosionsbeständig.
- 02Die doppelte Dichtungskonstruktion (Balg + Packung) verhindert Leckagen bei Balgversagen und entspricht internationalen Dichtungsstandards.
- 03Kein Flüssigkeitsverlust, weniger Energieverlust und verbesserte Sicherheit der Fabrikanlagen.
- 04Reduziert die Ventilaustausch- und Wartungsraten, und die Lebensdauer von Balgventilen kann zwei- bis dreimal höher sein als die von gewöhnlichen Ventilen
- 05Die Dichtungsleistung erreicht keine Leckage.
- 06Das Balgschieberventil ist sehr langlebig und unterstützt die langfristige Produktion von Unternehmen.
Konstruktionsnorm
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API -
ASME -
ANSI -
DE -
LÄRM -
GOST -
Großbritannien -
JIS
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| Die Eigenschaften des Balgschiebers |
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Das Tor ist die Schlüsselkomponente des Balgschiebers. Es ist über einen Teleskopmechanismus mit dem Balg verbunden und dient zum Öffnen und Schließen der Rohrleitung. Das Tor hat ein starres Tor und ein elastisches Tor. Je nach Unterschied im Tor wird das Schieberventil in ein starres Schieberventil und ein elastisches Schieberventil unterteilt. Der Metallbalg verfügt über die einzigartigen mechanischen Eigenschaften von Metall, ist gut dichtend, druckbeständig, korrosionsbeständig, beständig gegen hohe und niedrige Temperaturen, hat eine gute Elastizität und kann einem bestimmten Drehmoment standhalten. Der Metallbalg kann unter Einwirkung von Druck, Querkraft oder Biegemoment entsprechende Verschiebungen erzeugen, wodurch die Dichtleistung des Ventilschafts verbessert und der Ventilschaft vor Korrosion durch das Medium geschützt werden kann. Die Dichtungsstruktur des Balgschiebers umfasst die Dichtung zwischen Schieber und Ventilkörper sowie die Dichtung zwischen Balg und Rohrleitung. Unter ihnen besteht die Schieberdichtung normalerweise aus Weich- oder Metalldichtungen, und die Balgdichtung besteht aus Gummi oder Polytetrafluorethylen und anderen Materialien. |
| Technische Parameter | |
| Größe | DN15-DN1500, 1/2''-60'' |
| Druck | PN10-PN420, Klasse 150-Klasse 2500 |
| Temperatur | -200 °C bis 650 °C |
| Verbindungstyp | Flansch, Gewinde, Wafer, Geschweißt |
| Betriebsmodus | Manuell, pneumatisch, elektrisch, hydraulisch, Getriebebetrieb |
| Materialien | ||
| Ventilkörper | Geschmiedet | A105, LF2, F5, F9, F11, F22, F304, F316, F347, F904, F51, F53, F310, N08020, Inconel625 usw |
| Gießen | WCB, LCB, C5, C12, WC6, WC9, CF8, CF8M, CF8C, 4A, 5A, CN7M, C95800, CW6MC usw. | |
| Ventilschaft | F6a, 17-4PH, XM-19, F304, F316, F347, F904, F51, F53, F310, Monel400, Monel500, N08020, Inconel625, Incoloy825 usw. | |
| Ventilteller | A105, LF2, F5, F9, F11, F22, F304, F316, F347, F904, F51, F53, F310, N08020, Inconel625, F6a, 17-4PH, XM-19, F304, F316, F347, F904, F51, F53, F310, Monel400, Monel500, Incoloy825, WCB, LCB, C5, C12, WC6, WC9, CF8, CF8M, CF8C, 4A, 5A, CN7M, C95800, CW6MC usw. | |
| Sitzabdichtung | SS, BR, CU, AS, CS, AL, PTFE, NBR, FKM, AI203 usw. | |
| Entwurfsnormen | |
| Ventilkörper | API 6D, API 608, ASME B16.34, DIN 3357, BS 5351, GOST 9833, JIS B2071, GB/T 12237 usw. |
| Flansch | ANSI B16.5, EN 1092-1, JIS B2220, GB/T 9113, ASME B16.47, GOST 12821, DIN 2543-2545 usw. |
| Verbindung | ANSI B16.10, ASME B16.25, JIS B2212, GOST 33259, DIN 3202 usw. |
| Prüfnormen | API 598, ISO 5208, BS EN 12266, ASME B16.104, GOST 9544-2015, JIS B2003, DIN 3230 usw. |
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