Was ist Absperrschieber für Kraftwerk ?
Kraftwerk-Schieber werden hauptsächlich in Rohrleitungen verschiedener Systeme von Wärmekraftwerken verwendet, um nicht korrosive Medien wie Wasser und Dampf in der Rohrleitung abzusperren oder anzuschließen. Kraftwerk-Ventile zeichnen sich durch hohe Temperaturen und hohen Druck aus, ein einzigartiges selbstdichtendes Design, je höher der Druck, desto zuverlässiger die Abdichtung. Und der Kraftwerk-Schieber ist vom Druck her niedriger als der eines normalen Ventils, und auch von der Temperatur her ist er niedriger als der eines normalen Ventils.
Vorteile von Absperrschiebern für Kraftwerke
- 01Es wird eine druckselbstspannende Dichtung verwendet und beide Enden des Ventilkörper-Abzweigrohrs sind verschweißt.
- 02Die Dichtfläche des Sitzes und der Ventilklappe besteht aus kobaltbasiertem Hartmetall-Plasmaspritzschweißen, das eine gute Verschleißfestigkeit und Abriebfestigkeit aufweist Widerstand.
- 03Der Ventilschaft ist mit korrosionsbeständiger Nitrierung behandelt und weist eine gute Korrosionsbeständigkeit und Abriebfestigkeit auf.
- 04Die Ventilmutter ist mit einem Axiallager ausgestattet, um das Schaltdrehmoment des Ventils zu verringern. Das Öffnen und Schließen ist flexibel und Licht.
- 05Bei niedrigem Mediendruck wird es durch die Vorspannkraft der Schraube abgedichtet; Mit steigendem Mediendruck bewegt sich die Ventilkappe allmählich nach oben und zwingt die Dichtungsscheibe zum Festziehen, wodurch die Dichtleistung verbessert wird.
- 06Die Dichtfläche des Schiebers und des Sitzes besteht aus kobaltbasiertem Hartmetall, das verschleißfest, hochtemperaturbeständig, korrosionsbeständig und abriebfest ist.
Konstruktionsnorm
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API -
ASME -
ANSI -
DE -
LÄRM -
GOST -
Großbritannien -
JIS
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| Die Eigenschaften des Kraftwerk-Schiebers |
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Der Ventilkörper kann entsprechend den Arbeitsbedingungen und Kundenanforderungen geschmiedet oder gegossen werden. Je nach Arbeitsbedingungen und Anforderungen können verschiedene Güten aus legiertem Stahl gewählt werden, um hohen Temperaturen und hohem Druck oder anderen speziellen Anforderungen gerecht zu werden. Die Dichtfläche zwischen Sitz und Tor besteht aus oberflächengeschweißtem Stairi-Hartmetall, das hochgehärtet und fein geschliffen ist, um eine hohe und geringe Härte der Dichtfläche zu gewährleisten und die Lebensdauer effektiv zu verlängern. Die Leckagerate des Ventilsitzes erreicht den Null-Leckage-Standard. Die Ventilschaftoberfläche ist durch Präzisionsschleifen und Nitrieren behandelt worden. Geringe Reibung mit der Dichtung, Abriebfestigkeit und Korrosionsbeständigkeit, wodurch das Öffnungs- und Schließdrehmoment wirksam reduziert wird. In Verbindung mit der durch Nadellager gestützten Kupfermutter des Ventilschafts ist die Bedienung einfacher. Der Ventilhohlraum verfügt über eine selbstspannende Druckdichtung. Unter Einwirkung des Mitteldrucks bewegt sich der Ventildeckel nach oben und bildet eine Dichtung am konischen Dichtring. Je höher der Mitteldruck, desto größer die Dichtkraft und desto zuverlässiger die Abdichtung. |
| Technische Parameter | |
| Größe | DN15-DN1500, 1/2''-60'' |
| Druck | PN6-PN760, Klasse 150-Klasse 4500 |
| Temperatur | -200 °C bis 650 °C |
| Verbindungstyp | Flansch, Gewinde, Wafer, Geschweißt |
| Betriebsmodus | Manuell, pneumatisch, elektrisch, hydraulisch, Getriebebetrieb |
| Materialien | ||
| Ventilkörper | Geschmiedet | A105, LF2, F5, F9, F11, F22, F304, F316, F347, F904, F51, F53, F310, N08020, Inconel625 usw |
| Gießen | WCB, LCB, C5, C12, WC6, WC9, CF8, CF8M, CF8C, 4A, 5A, CN7M, C95800, CW6MC usw. | |
| Ventilschaft | F6a, 17-4PH, XM-19, F304, F316, F347, F904, F51, F53, F310, Monel400, Monel500, N08020, Inconel625, Incoloy825 usw. | |
| Ventilteller | A105, LF2, F5, F9, F11, F22, F304, F316, F347, F904, F51, F53, F310, N08020, Inconel625, F6a, 17-4PH, XM-19, F304, F316, F347, F904, F51, F53, F310, Monel400, Monel500, Incoloy825, WCB, LCB, C5, C12, WC6, WC9, CF8, CF8M, CF8C, 4A, 5A, CN7M, C95800, CW6MC usw. | |
| Sitzabdichtung | SS, BR, CU, AS, CS, AL, PTFE, NBR, FKM, AI203 usw. | |
| Entwurfsnormen | |
| Ventilkörper | API 6D, API 608, ASME B16.34, DIN 3357, BS 5351, GOST 9833, JIS B2071, GB/T 12237 usw. |
| Flansch | ANSI B16.5, EN 1092-1, JIS B2220, GB/T 9113, ASME B16.47, GOST 12821, DIN 2543-2545 usw. |
| Verbindung | ANSI B16.10, ASME B16.25, JIS B2212, GOST 33259, DIN 3202 usw. |
| Prüfnormen | API 598, ISO 5208, BS EN 12266, ASME B16.104, GOST 9544-2015, JIS B2003, DIN 3230 usw. |
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