Was ist Geschmiertes Kükenventil ?
Um die Reibung des geschmierten Ventilkörpers und der Dichtfläche des Stopfens zu verringern, verwendet das Ventil im Allgemeinen eine Dichtungsstruktur mit einer Dichtungsfettschmierung des Ventilsitzes. Das aus der Hochdrucköldüse eingespritzte Hochdruckdichtöl bildet einen Hochdruckdichtring um den Stopfen, d. h. zwischen dem Ventilkörper und der Dichtfläche des Stopfenkegels befindet sich ein Ölfilm, der geschlossen und geschmiert werden kann und sich leicht öffnen und schließen lässt. Die Montageart des Hahnkegels ist formal.
Vorteile eines geschmierten Kükenhahns
- 01Das Kükenventil wird durch die Kegeloberfläche abgedichtet, mit einer großen Dichtkontaktfläche, und der Ölfilm spielt eine Rolle der Schmierung und Abdichtung.
- 02Der Ventildeckel an der Unterseite des Ventilkörpers ist mit einer Einstellstütze ausgestattet, um die Position des Ventils einzustellen Kern.
- 03Der Ventilschaft ist so konstruiert, dass er herausfliegt, und das dreifache Ventilschaftdichtungsdesign aus O-Ring, Graphitfüller und Injektionsdichtungsfett erfüllt die Leckageanforderungen, kann lange Zeit zuverlässig arbeiten, erfordert keine Befestigung und Wartung und hat eine Brandschutzfunktion.
- 04Die untere Einstellstange stützt den Ventilkern und leitet die statische Elektrizität ab aus verschiedenen Gründen vom Ventilkern erzeugt.
- 05Die Oberfläche des Kegels ist spiegelblank poliert und die Dichtfläche des Ventilkörpers ist poliert, um das Öffnungs- und Schließdrehmoment zu verringern.
- 06Die an der Unterseite des Ventildeckels angebrachte Einstellstange hat eine integrierte Struktur. Nachdem die Einstellung abgeschlossen ist, ziehen Sie die Stopfbuchse fest, bis keine Leckage mehr auftritt.
Konstruktionsnorm
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API -
ASME -
ANSI -
DE -
LÄRM -
GOST -
Großbritannien -
JIS
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| Die Eigenschaften des geschmierten Kükenventils |
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Das geschmierte Kükenventil verwendet Druckschmierung, um eine Ölfilmschicht zwischen dem Kükenventil und der Dichtfläche des Kükenkörpers zu bilden, was die Dichtleistung des Kükenventils verbessert, Kraft beim Öffnen und Schließen des Ventils spart, eine Beschädigung der Dichtfläche verhindert und zum Schutz der Dichtfläche beiträgt. Um den Öffnungs- und Schließkraftwiderstand des Kükenventils weiter zu verringern, wird üblicherweise die Methode der Durchmesserreduzierung des Kükenventils verwendet, sodass das Kükenventil üblicherweise einen rechteckigen Strömungskanal aufweist, der das Öffnungs- und Schließdrehmoment des Kükenventils verringert und den Flüssigkeitswiderstand des Kükenventils erhöht. Durch den Einsatz von STL-Legierungsmaterial oder Oberflächenhärtungstechnologie werden die Verschleißfestigkeit und Korrosionsbeständigkeit der Dichtungsoberfläche verbessert und die Lebensdauer verlängert. Die Ventilkernoberfläche ist gehärtet und verfügt über einen speziellen Öltankkreislauf. Außerhalb des Ventilkörpers befinden sich doppelte Dichtungsfett-Einspritzvorrichtungen. Eine dient dazu, durch Einspritzen von Fett eine Notabdichtung des Ventilschafts zu erreichen, und die andere dient dazu, Fett in den oberen Hohlraum des Ventilkörpers einzuspritzen. |
| Technische Parameter | |
| Größe | DN15-DN1500, 1/2''-60'' |
| Druck | PN10-PN420, Klasse 150-Klasse 2500 |
| Temperatur | -200 °C bis 650 °C |
| Verbindungstyp | Flansch, Gewinde, Einsteckschweißen, Stumpfschweißen |
| Betriebsmodus | Manuell, pneumatisch, elektrisch, hydraulisch, Getriebebetrieb |
| Materialien | ||
| Ventilkörper | Geschmiedet | A105, LF2, F5, F9, F11, F22, F304, F316, F347, F904, F51, F53, F310, N08020, Inconel625 usw |
| Gießen | WCB, LCB, C5, C12, WC6, WC9, CF8, CF8M, CF8C, 4A, 5A, CN7M, C95800, CW6MC usw. | |
| Ventilschaft | F6a, 17-4PH, XM-19, F304, F316, F347, F904, F51, F53, F310, Monel400, Monel500, N08020, Inconel625, Incoloy825 usw. | |
| Ventilteller | A105, LF2, F5, F9, F11, F22, F304, F316, F347, F904, F51, F53, F310, N08020, Inconel625, F6a, 17-4PH, XM-19, F304, F316, F347, F904, F51, F53, F310, Monel400, Monel500, Incoloy825, WCB, LCB, C5, C12, WC6, WC9, CF8, CF8M, CF8C, 4A, 5A, CN7M, C95800, CW6MC usw. | |
| Sitzabdichtung | SS, BR, CU, AS, CS, AL, PTFE, NBR, FKM, AI203 usw | |
| Entwurfsnormen | |
| Ventilkörper | API 6D, API 608, ASME B16.34, DIN 3357, BS 5351, GOST 9833, JIS B2071, GB/T 12237 usw. |
| Flansch | ANSI B16.5, EN 1092-1, JIS B2220, GB/T 9113, ASME B16.47, GOST 12821, DIN 2543-2545 usw. |
| Verbindung | ANSI B16.10, ASME B16.25, JIS B2212, GOST 33259, DIN 3202 usw. |
| Prüfnormen | API 598, ISO 5208, BS EN 12266, ASME B16.104, GOST 9544-2015, JIS B2003, DIN 3230 usw. |
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